马斯克为Model 3延迟交付正名

2018年04月13日 00:00华尔街见闻
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摘要:马斯克说,订购的客户绝对会拿到车,“这是六到九个月的时间迁移。字面上来说就是这样,而且其中三个月已经过去了。”特斯拉在迅速走出所谓量产地狱。他承认已有部分客户取消订单。

  按照马斯克的观点,说特斯拉电动汽车Model 3推迟交货是不准确的,那只是一种“时间迁移”。

  当地时间12日本周四,马斯克接受CBS采访时称,订购的客户“绝对会拿到”车,“这是六到九个月的时间迁移。字面上来说就是这样,而且其中三个月已经过去了。”

  华尔街见闻注意到,去年7月末发布Model 3后,马斯克就表示,Model 早期的生产、产能爬坡可能面临挑战,将至少经历六个月的所谓“量产地狱”(production hell)。

  本周四马斯克重申,特斯拉在取得进步,只要能看出在上升到量产地狱水平,那就没事,至少给客户带来了希望,他认为,特斯拉在迅速走出量产地狱。他还说,有部分客户取消了订单,很可能是因为他们需要车,特斯拉又不能马上提供。

  从股市表现看,市场对马斯克上述解释并不买账。本周四特斯拉延续周三跌势,低开低走,盘中曾跌超1.4%。

  华尔街见闻主编精选文章《股债都如“自由落体” 特斯拉今日之祸起于马斯克的 “恶趣味”》曾提到,Model 3产量迟迟上不去的原因归咎于马斯克的“执念”——过分追求自动化,而这可能毁掉特斯拉。也就是说,马斯克一心想把加州的Fremont工厂全部自动化,这导致特斯拉迟迟无法快速扩大产量,因为自动化生产大大增加了生产成本。

  除了量产瓶颈,特斯拉还面临资金困境,《华尔街日报》文章称“特斯拉正处于生死存亡关头”,要么创造更多收入,要么马上筹集更多资金。从衡量企业财务安全的角度看,特斯拉的Z值为1.26。而任何得分低于1.8的公司都将成为投资者的噩梦。得分为1分或更低意味着可能在两年内破产。

  特斯拉目前在金融市场也遇到了麻烦。过去五周空头们重新加仓,做空特斯拉的仓位上个月猛增28%,至107亿美元。目前被做空的股票占流通股的25%以上。

  不过最近中国方面的利好曾经暂时扭转特斯拉跌势。

  华尔街见闻此前提到,4月10日博鳌论坛上,中国国家主席宣布,中国将大幅度放宽市场准入,并将主动扩大进口,今年将相当幅度降低汽车和部分其他产品的进口关税。当天特斯拉股价一路走高,收涨逾5%

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